Lanové dráhy v České republice

Ve druhé polovině července 2008 jsme s Ing. Romanem Gricem (korespondent rakouského časopisu ISR) během 18-denní cesty po Alpách (ano, pravidelní čtenáři si již jistě říkali, že už nějak dlouho nejsou žádné aktualizace webu :-) ) navštívili některá střediska a lanovky v rakouských, německých a švýcarských Alpách. Na následujících řádcích si je ve stručnosti představíme.

Zwölferhornbahn, St. Gilgen, 18.7.

Sankt Gilgen se nachází u jezera Wolfgangsee, asi 30 km od Salzburgu. Již od roku 1957 zde vyváží turisty historická dvoulanová 4-kabinková lanovka Girak na 1500 m vysoký Zwölferhorn. Přestože to zní neuvěřitelně, přepravu zde stále zajišťují kabinky Swoboda v původním stavu, tedy s ručním zavíráním a otevíráním dveří a ručním posunem ve stanici! Jízda na trase dlouhé 2745 m, při níž se cestujícím naskýtá překrásný výhled na jezero Wolfgangsee, je nevšedním zážitkem a trvá 16 min. Zwölferhorn byl dříve i lyžařské středisko s jednosedačkovou lanovkou, ta však byla bohužel před 2 lety demontována.

Untersbergbahn, St. Leonhard, 18.7.

Untersberg je asi 1800 m vysoký horský masív v bezprostřední blízkosti Salzburgu. Je vyhledávaným cílem nejen turistů, ale také obyvatel Salzburgu. Od roku 1961 je zpřístupněn kyvadlovou 50-místnou lanovkou z obce St. Leonhard. Trasa lanovky s délkou 2850 m má úctyhodné převýšení 1320 m. Jediné dvě podpěry lanovky se nachází v horní části trasy. Lanovka, kterou vyrobila firma Pohlig, je dosud v provozu v prakticky nezměněné podobě. Při naší návštěvě nám bohužel moc nepřálo počasí, a tak byl samotný vrchol zahalen v mracích.

Muttereralmbahn und Götznerbahn, 19.7.

Oblíbená turistická oblast Mutterer Alm u Innsbrucku byla v roce 1953 zpřístupněna dvouúsekovou dvoulanovou lanovkou Girak a na ní navazující jednosedačkou. Narozdíl od ostatních lanovek tohoto typu však cestující zpočátku nepřepravovaly uzavřené kabinky, ale otevřené sedačky, na kterých se sedělo bokem ke směru jízdy! Jednalo se tak pravděpodobně o jedinou dvoulanovou sedačkovou lanovku na světě. Později byly sedačky vyměněny za 4-místné kabinky a v této podobě byla lanovka v provozu do roku 1999, kdy byl provoz ukončen. O dva roky později byla lanovka demontována s výjimkou mezistanice, kde se dodnes zachovala původní technologie. Teprve v roce 2005 došlo k obnově tohoto lyžařského střediska, když byla postavena 8-kabinková lanovka Leitner v trase původní dvoulanové lanovky. Jednosedačkovou lanovku v horní části střediska pak nahradila fixní 4-sedačka. K dalšímu rozšíření došlo v roce 2007, když byla vybudována 8-kabinková lanovka Götznerbahn (rovněž Leitner) z obce Götzens společně s novou sjezdovkou. Ta je však narozdíl od Muttereralmbahn v létě mimo provoz.

Nordpark Innsbruck, 20.7.

Lyžařský a vyhlídkový areál Nordkette nad Innsbruckum se během let 2005-2007 od základů změnil. Původní pozemní lanovku Hungerburgbahn nahradila v roce 2007 nová lanovka od firmy Leitner v nové a delší trase. Dolní stanice je nově podzemní a nachází se přímo u kongresového centra. Odtud vede trasa lanovky hloubeným tunelem až k první mezistanici Löwenhaus, kde vystoupí na povrch. Dále trasa překračuje pomocí mohutné estakády řeku Inn a opět se noří do tunelu, kde se nachází i výhybna. Po vyjetí z tunelu začíná trasa lanovky prudce stoupat, v tomto úseku se nachází druhá mezistanice Alpenzoo. Horní poháněcí stanice se nachází v části Hungerburg, odkud pokračují dva úseky kyvadlových lanovek na 2300 metrů vysoký Hafelekar. Obě kyvadlové lanovky byly v roce 2006 nahrazeny novými, rovněž od firmy Leitner. Zatímco na úseku Hungerburg - Seegrube zajišťují přepravu dvě 95-místné kabiny, poslední úsek Seegrube - Hafelekar tvoří jednovětvová kyvadlová lanovka s jednou kabinou pro 69 osob.

Laberbergbahn, Oberammergau, 21.7.

V německém Oberammergau se nachází lanovka, která snad svým technickým provedením nemá ve světě obdoby. Jedná se o pulzační lanovku, ovšem dvoulanového systému s jedním nosným a jedním tažným lanem. Vyrobena byla v roce 1957 firmou Karl Peter. Na trase jsou pravidelně rozmístěny čtyři 11-místné kabiny, které se ve stanici otáčejí pozoruhodným způsobem - těsně před samotným otočením najede běhoun kabiny na volně otočnou kolejnici a při otáčení si ji stáhne s sebou (kabiny jsou samozřejmě fixně uchyceny k tažnému lanu). Vzhledem k tomu, že se jedná o čistě turistickou lanovku, přepravní kapacita činí pouhých 120 osob za hodinu.

Füssener Jöchle, Grän, 21.7.

V rakouském údolí Tannheim se nachází několik menších lyžařských středisek, my jsme navštívili Füssener Jöchle. Páteř areálu tvoří 8-kabinková lanovka Doppelmayr z roku 1998, která nahradila již zastaralou dvousedačkovou lanovku. Horní stanice se nachází v nadm. výšce 1800 m a přepravu na 2610 metrů dlouhé trase zajišťuje 43 kabin od firmy Swoboda. Výrazná modernizace areálu přišla v roce 2004, když byl lyžařský vlek Jochalpe nahrazen šestisedačkovou lanovkou Doppelmayr. Zajímavostí je její horní stanice, která je realizována v krátké, tzv. sportovní verzi.

Pokračování příště.

(Radim Polcer)

Zpět na zprávy a články

Zpět na úvodní stránku