Lanové dráhy v České republice

Od příští zimy bude možno lyžovat na jednu permanentku na sjezdovkách od Svobody nad Úpou přes Černou horu až po Černý Důl. Společnost Mega Plus koupila většinový podíl ve firmě Markid, která dosud provozovala skiareál v Černém Dole, takže své lyžařské impérium rozšíří i na tamní svahy. Nový krkonošský skiregion se společnou jízdenkou bude tvořit 21 kilometrů sjezdovek, ke kterým lanovky a vleky každou hodinu dopraví až 25 tisíc lyžařů.
„Všechno je dohodnuto. Nyní záměr dolaďujeme marketingově, abychom ho představili v pravou chvíli, kdy nejlépe osloví lyžaře. Bude to zásadní rozšíření služeb našeho areálu, do kterého budeme letos investovat desítky milionů korun,“ uvedl Petr Hynek ze společnosti Mega Plus, která vlastní skiareál na Černé hoře v Janských Lázních s nejmodernější kabinovou lanovkou v republice a provozuje i lyžařské středisko Duncan ve Svobodě nad Úpou. Firmě víc než deset let patřil také lyžařský areál U Lesa v Malé Úpě. Nedávno ho však prodala právě kvůli expanzi do Černého Dolu, jehož poloha je pro její záměry mnohem příhodnější.
„Šedesátiprocentní podíl v Markidu jsme odkoupili po vzájemné dohodě. Z naší strany nešlo o žádný tvrdý byznys. Majitelé Markidu nás s nabídkou oslovili sami,“ tvrdí Hynek. Základem spojení obou středisek se od příští zimy stane společný odbavovací systém, který umožní lyžování na jednu společnou vícedenní permanentku. Denní skipasy si zatím bude prodávat každý areál zvlášť, protože lyžování v Černém Dole bude o něco levnější. Spojení mezi lyžařskými středisky, která jsou od sebe vzdálena asi čtyři kilometry, budou zajišťovat speciální autobusové linky. „To je další pádný důvod, aby se opravila silnice mezi Janskými Lázněmi a Černým Dolem, která je už léta v hrozném stavu,“ míní starosta Černého Dolu Zdeněk Kraus.
Horská silnice je kvůli zborceným krajnicím a hlubokým výmolům místy v havarijním stavu. Rozpočet na rekonstrukci třináctikilometrového úseku komunikace mezi Svobodou nad Úpou a Černým Dolem se pohybuje okolo 160 milionů korun. Silničáři měli začít s opravami začátkem letošního jara. Kvůli nedostatku peněz však rekonstrukci už poněkolikáté odložili. „Jednáme s představiteli Královéhradeckého kraje a snad se nám je podaří přesvědčit, že opravy jsou opravdu nezbytné,“ uvedl Kraus.
Problémy mohla vyřešit lanovka Problémy s dopravou mezi oběma středisky by mohla elegantně vyřešit nová lanovka z Černého Dolu na Černou horu, která se už objevila mezi 66 záměry na rozvoj lyžování v Krkonoších, jež posuzovali odborníci zministerstva životního prostředí a ze správy Krkonošského národního parku. Vloni v prosinci však expertní skupina konstatovala, že kvůli ochraně přírody výstavba této lanovky nepřipadá v úvahu. „Pokud lanovku vyloučila expertní skupina, je to pro nás tabu. O lanovkovém spojení Černého Dolu s Černou horou neuvažujeme. I bez něj bude lyžařské propojení obou středisek dostatečně atraktivní,“ míní Hynek. Nelze však vyloučit, že dnešní odmítání lanovkového propojení ze strany společnosti Mega Plus je jen součástí její taktiky pro budoucí prosazení záměru.
„Asi z toho do budoucna vznikne jeden velký areál. Po společném odbavovacím systému se během velice krátké doby postaví nové lanovky na Hoffmannových boudách v Janských Lázních i v Černém Dole. Varianta lanovkového propojení ČernéhoDolu s Černou horou samozřejmě stále existuje, ale to bude až poslední krok,“ uvedl člověk, který je o záměrech janskolázeňských vlekařů podrobně informován, ale nepřál si uvést své jméno.

(MF Dnes - Ivan Truhlička)

Zpět na zprávy a články

Zpět na úvodní stránku