Zatím sem přikládám "časosběrnou koláž".

Časem sem hodím i ty další slíbené fotky, ale není moc času , budu se snažit co nejdřív.

no a letos nová 8-sedačka s bublinami od Leitnera

Napadlo mne zkusit najít na netu díl Touha po výškách ze seriálu Za svědky minulosti (ČST - 1986). A k mému milému překvapení jsem to taky našel. Nějak jsem nepostřehl, že se tento dokumentární cyklus letos konečně reprízoval. Ale nějaký dobrý člověk (vzhledem k tomu, že to naše slavná veřejnoprávní intituce vysílala v opravdu atraktivní čas - jak jinak nazvat Pá 4:00 po půlnoci viz. [url]http://www.ceskatelevize.cz/tv-program/hledani/?filtr[IDEC]=48521314184[/url] ) to nagraboval. Takže vřele doporučuji ke stažení a shlédnutí. Myslím si, že pro mnohé to bude velmi nostalgická podívaná, a mladší uvidí, jak vypadaly lanovky ve VT v 80-tých letech.

Screenshot z dokumentu


Odkaz na avi: http://www.ulozto.net/7888775/za-svedky-minulosti-touha-po-vyskach-rar
Je to zaheslovaný rar, takže se dám i heslo, ať nemusíte ztrácet čas jeho hledáním: MadeByZany

V dokumentu se v záběrech postupně objevuje zubačka na Štrbské pleso, pozemní lanovka na Hrebienok, Wiesnerka z TL na SP, Transporta z TL na SP a Wiesnerka ze SP na LŠ.

P.S.: Komentář je celkem takový nemastný, neslaný.
Docela zajímavé je tvzení, že "tuto kabinu vidíma na její poslední jízdě" /v roce 1986/ (cca 9:15). Já si tytéž kabiny pamatuji jezdit ještě v lednu 1990. I když je pravda, že v té době se opravdu uvažovalo o přestavbě této lanovky. Nakonec z toho skutečně vzešlo "jenom" nahrazení úseku SP-LŠ novou vonrolláckou kyvadlovkou.
A při tvrzení u zubačky, že když má 10 zubů/metr, tak jich je na trati 47tisíc a cosi mi taky připadá podivné. Mám pocit, že trať je dlouhá něco kolem 6km a ne 47. Ale co, hlavně jse o ty záběry, a ty jsou super!!!

Na lanovky.sk jsem našel zajímavý článek, který znázorňuje, že u slovenských sousedů pochopili že klíčem pro lepší výnosy není mastění kapsy, ale obrovské investice.

http://www.lanovky.sk/?page=rep&id=716

PS: vypadá to, že oranžové byly boom, žluté jen tiše přešly, ale modrá bude teprv ta pravá barva

Pár fotek od kolegy, co se byl podívat na Slovensku naleznete zde > http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2012021701
Zapozornost stojí modrá bublina a potom mne zaujalo, že na té oranžové bublině mají i sesle bez bublin Ví k tomu někdo něco?

Jsou to větruodolné sedačky se závažím, když moc fouká jezdí jenom ty. Je jich 1/3. Stejné řešení bylo i na LD Zahrádky-Priehyba v Jasné, ale moc se neosvědčilo, takže na letošní zimu doplnili bubliny i na tu 1/3. Uvidíme jestli totéž udělají i v Lomnici.

Já jsem si říkal, že to nebude "v půlce jim došly peníze na bubliny". Díky

Mám tu s dovolením další dotaz od kolegů od kolejí, jež vytušili, že zaváním lanovkama
Cituji dotaz z tramfóra: Ahoj, prosim Te, mohl bys na zminenem foru napsat dotaz, jak se jim dari ty 8 mi sedacky naplnovat (o atraktivite 700m sjezdovky si myslim sve). Podle mych zjisteni u 6ti sedacek s jednoduchym nastupem byla vytizenost obvykle 4 lidi. Jedine ve Val Thorens jsem videl nastup ve 2 oddelenych vetvich a tam to bylo lepsi. Krom toho tam u toho poskakovali 4 manici a porad ukazovali lidem kde je volno.
A pak jesteli by ses mohl zeptat zda se planuje nejaka obnova lanovky na Lomnicke sedlo.
Díky

Náhrada 2-sedačky na Lom. sedlo se plánuje až v dlouhodobějším horizontu (odpoj. 4-sedačka). Zatím uvažují že vymění aspoň sedačky, naskytla se příležitost koupit použité sedačky Doppelmayr z konce 80. let.

Na staré katastrální mapě je možné kromě již dávno zrušeného horního vleku na Jamách (pravděpodobně
to byla klasická kotva od Transporty) vidět i zapomenutou "Novou" sjezdovku ze Skalnatého plesa,
dokonce i s názvy jednotlivých úseků. Průsek po ní je patrný i na současných leteckých mapách.
Svými parametry by však dnes tato trať již nesplňovala obecné představy o sjezdovce,
poměr jejího sklonu k šířce je místy skoro hrozivý.