Moje řeč

kvůli některým blbcům by měli začít lyžařský střediska zřizovat i obsluhu sjezdu dolů

Jak to myslíš?

Že lidi na sjezdovkách blbnou...

Blondýny frajerky na snoubordech to neumí sjet....ocenili by obsluhu sjezdu dolů D

Na již zmiňované Kozí pláni je vlek se spomalováním a samoobslužný, u samoobslužného je obsluha a pomáhá nastupovat 'snoubordistům' kterým to nikdy nešlo, nejde, a nikdy nepůjde.

ale to je u vleku nahoru, já konstatuji, že některý blbci, by ještě potřebovali pro sjezd dolů (takovou lyžařskou školu zdarma)

Zajímalo by mě, jaký je důvod provozovatelů lanovek na Bukové hoře a spodního úseku lanovky na Šerák v Ramzové investovat do výstavby větších stanic s odstavnými depy, když většina nových odpojitelných sedaček (např.Hromovka ve Špindlu nebo Pláň) odstavné koleje nebo depa nemají a využití původního stavebního schématu má snad jen lanovka na Medvědín a kabinková v Janských Lázních. Investice do velkých stanic musí stavbu hodně prodražovat. Na Bukové hoře je to kvůli vytápěným sedačkám,aby nezůstávaly přes noc venku?

Tak vždycky je lepší sedačky garážovat, než je pak složitě očišťovat od námrazy. Záleží ale na klimatickcých podmínkách dané lokality a stavba depa je hlavně otázkou financí. Na Ramzové když už ho měli z původní lanovky v Corvaře, tak proč ho nevyužít, že...

Jestli můžu, rád bych se zeptal tady i ohledně vleků.

Zajímalo by mě totiž, jestli se někdy vyrobily i odpojitelné kotvy. Myslím tím, co u pom je třeba Tatrapoma H atd.

o žádné nevím, takže nejspíš ne

Spolužák si mi stěžoval, coby "lanovkáři", jak jsou naprd rozběhové pásy, že dycky člověka celého převezou až na konec, kde ho "odloží" a pak ho sedačka stejně podkopne. Nerozuměl jsem jeho stížnosti, neboť na většině lanovek, kde jsem se setkal s rozběhovým pásem, pouštěla branka lidi synchronizovaně a sedačka člověka nabrala akorát, cca v druhé polovině délky pasu. Avšak dnes jsem uviděl tuto fotku http://www.lanove-drahy.cz/fotogalerie/ ... outy15.jpg, kde je tomu právě tak, jak popisoval kamarád. Platí tedy, že u SLF s rozběhovým pásem si na sedačku sedáte v průběhu jízdy na pásu a u odpojitelných je buď nástup kolmý k ose lanovky (kdy se od branky k nástupnímu místu šouráte jen pár čísel), nebo rovnoběžně s osou, ale lidi k nástupnímu bodu nejdřív vypustí branka a na správné místo je dopraví pás

Přesně tak, je nutné rozlišovat mezi rozběhovým pásem (u fixních lanovek) a nástupním pásem (u odpojitelných lanovek). Zatímco rozběhový pás u fixních lanovek slouží ke snížení relativní rychlosti mezi nastupujícím lyžařem a přijíždějící sedačkou, nástupní pás u odpojitelných lanovek slouží pouze k dopravení lyžaře na nástupní místo. Nástupní pás u odpojitelných lanovek se hlavně u nás vyskytuje pouze zřídka (a není to nijak vázáno na situování nástupu - klidně může být kolmý nástup s pásem nebo přímý bez pásu - viz Pláň, Medvědín, Rokytnice...), první LD s nástupním pásem u nás jsou právě Kouty, kde to bylo ale nezbytně nutné kvůli vysoké kapacitě, jinak by se nestíhalo nastupovat.

Jestli se nepletu tak nástupní pás mají vždy 6 a 8 sedačky, kdežto u 4 sedaček je to volitelné.
A jak správně Radim řekl pouze převezou lyžaře na nástupní místo, protože by se tam jinak nestihli dobelhat a nabrala by je sedačka z boku. (Né že by některým expertům ten pás v tom zabránil )

6-sedaček bez pásu je plno, znám dokonce i několik 8-sedaček bez pásu.