Zajímal by mě názor zkušenějších na možnost snadnějšího nasedání na fixní teleskopické vleky, který byl využíván ve Skalitém-Serafínově na Tatrapomě F.
Lyžař stojící těsně vedle lanáče zde uchopil unašeč ještě před jeho vjezdem do dolní stanice, a tím získal více času na nasednutí.
Výrazně to usnadňovalo život méně zkušeným lyžařům, sám si z dětských let pamatuju, jak bývalo někdy obtížné unašeč zachytit a správně umístit.
Když jsem pak zkoušel stejnou metodu praktikovat na eFku v Čičmanech, obsluha se ně mě dívala jak na vraha a směsí cizích jazyků
odkázala na patřičné místo nástupu.
Jinde bývá nástupní místo od dolní stanice vzdálené natolik, či dolní stanice umístěna takovým způsobem, že tato metoda nástupu není proveditelná.
Existuje však nějaký technický či bezpečnostní důvod, proč by se na fixní vleky nemohlo nasedat takto pohodlněji?

Tento způsob je velice riskantní jak pro lyžaře,lanáč a samotný unašeč či faju
dělalo se to u EPV jelikož feja a unašeč sou v jednom a hlavně je unašeč hadice a na lanáči nejsou zuby a také úzký rozchod lana
prostě a jednoduše ty vleky nejsou na toto uzpůsobené,kdybych tě já viděl takto nasedat tak tě tak zjebu žes to nežil

když už jsi položil takovou otázku tak je jasné že si nedokážeš představit jaká vzniká síla při otáčení unašeče v mašině (rychlost unašeče nějakých 2,5m/s a jeho váha cca 12kg)

na druhou otázku ti odpovím jednoduše
U nás proběhla rekonstrukce cca za 1mil která obsahovala frekvenční měnič......pro děti a naprosto nezkušené lyžaře prostě zpomalíme někdy až skoro zastavíme

Taktak...jeto nesmyslné, chytat unašeč před obratem na lanáči, i já bych za to vraždil Frekvenčák je věc, to se musí nechat.. Ale za milion vám museli postavit novej vlek ne?

počítej u vleku co 100m tak 1mil kč......takže snad už chápeš
bohužl hodně možná většina lyžaru si vůbec nedokáže přestavit náklady na údržbu a provoz vleku,zasněžování a veškeré techniky ,si myslíte že jedna dvojitá kladka stojí 100kč

Díky za vyjasnění, už to nikdy zkoušet nebudu
V tom Skalitém takto přímo obsluha učila lyžaře nasedat

Pamatuji si nasedání takto na Ještědu pod lany jestě když tam bylo starý eFko. lyžař prišel přímo pod lanáč a chytnul kotvu ještě na vratný dal pod zadek kotva se otočila na lanáči a frrr nahoru. Třeba u nás v Rokytnici si taky pamatuju že se takto chytali kotvy na Křížku. Ale to byl nástup skoro u lanáče. Teď je to dál a kotva se chytá až když se otočí na tažnou a zhoupne se. Tom momentě má dá se říct talíř a spodní část v nulové rychlosti.
Závěr je asi takový, že každý vlek a středisko si to dělá po svém

No, takhle obsluhoval pomerne casto vlekar va tatrapome P v Jablonci nad Nisou, Novy Vsi ale delala to obsluha. Nastup je tesne za lanacem, kdyz jsme tam jezdili s detma se skolkou, ktery si to nedokazali chytit sami, tak vlekar bezne delal to, ze chytal unasec jeste na vratny, podrzel ho, nechal decko nasednout, teleskop mezitim objel lanac a frrr nahoru. Ale na P jsou tam pomerne kratky unasece a ten vlek nejede zase tak rychle.

V pripade, ze je lanac o vetsim prumeru si ani upne nedovedu predstavit, jak bych vlastne dosahnul na teleskop, co jede teprve dolu...

Honza

Jenom jsem si vzpomněl - na Myšáku v karlově p/P na vl500 to takhle dělali úplně běžně - byly to bubny, takže chvilku to trvalo něž se to rozvinulo, a pak vám to dal jenom vlekař pod zadek a jeli jste poháňečka v boudě, venku prostor na chycení už moc nebyl, takže docela praktické - ikdyž už v posledních letech se občas stávalo že se kotva zadřela, strhla vlekaře a ten málem porazil i vás

Tohle nastupování pod lanáčem tuším pamatuju také z Fka-Liazu v Bedřichově možná ještě, opět Fko, Jizerský kopec v Polubném nad kořenovským nádražím. Asi fakt ale specialita F-ek, protože jsou vyšší, dá se pod nima stát a mají delší tyč, se kterou tenhle fígl jde. Jinak mi přijde nejlepší to, co tu píše jirmicz, že nástup je přesně ve vzdálenosti od obratu, kdy se tyč zhoupne tak, že je v "mrtvém bodě" a rychlost pro uchopení je akorát 0