Tak menšší reportáž ze strojovny přibide i video část videa

netušil jsem, že dodnes kotvy Transporta jsou v provozu.

Ja, natürlich Jenom co já vím, tak: 2x Studenov (Rokytnice n. Jiz.), 2x Bedřichov, pak zjevně toto, dále je nějaká u České Třebové (taky nějaký Vrch), o tom byl článek v IB (edit: Jo, tohle je von, už se mi načetly fotky ), jedna parádní echt Transporta hnije na Rýžovišti v Harrachově (Z té už jsou pro second hand použitelné jen konstrukční prvky-brány, stanice. Vše ostatní mnoho let zalehlé), mimo provoz min. 10 let....a ještě někdo poradí

V Bedřichově jsou dvě kotvy? Jedna je, co vím na Malinovce a druhá?

vedle pomy co je večerní

večerní poma = Malinovka

Když se podíváš na kreslenou mapku Bedřichova tak vlek uplně vpravo jménem Weber

Jinak ještě jsi zapoměl na Benecko kde je ještě uplnej unikát. Kde se kotva vyhazuje uplně u vratného kola což někdy vede k tomu, že se kotva vyhodí a zamotá kolem podpěry

ajo, Weber na Benecku sem nikdy nebyl...

Když to vezmu zleva, tak se v Bedřichově nachází
E-Liaz (Tatrapoma F10)
D-Klindera (Tatrapoma P)
C-dětské hřiště (Tatrapoma P)
B-Malinovka I (Transporta)
A-Malinovka II (Tatrapoma H130)
H+I paralelky Pastviny (Tatrapomy H130)
J-Weber (Transporta)

OK, já jsem totiž zatím vyzkoušel jen pomu Malinovku...

Já nevím, jak moc pamatuješ provoz Transport, ale toto bývalo naprosto běžné. Měl jsi kotvu držet v ruce tak dlouho, dokud závěs neobjede lanáč, a až potom co se ti závěs vracel vstříc, jsi měl kotvu pustit a tato se s klidem namotala Problémem bylo právě to poletování kotev a neukázněnost lyžařů, kteří to odhazovali ledabyle (to ostatně dělají dodnes). Prvním průkopníkem v tomto byl, dej mu Pán věčnou slávu, Zdeněk Vokatý, jež stavěl právě Bědřichov (Weber), ale i Tanv. Špičák a tuším Severák-jih (vidíte, další Transporta) a zkoušel zde novinku-ukončení vleku za hřebenem, aby se vystupující dvojice sklouzla, tady se rozjela rychleji než vlek a ve chvíli, kdy se lidé pouští, nacházeli se +- pod bubínkem a kotva se stihla namotat ještě dříve, než dojede do vratné stanice. Na Weberu to lze sledovat poměrně dobře, fuguje to, na Tanv. Špičáku to taky fungovalo. Až pak přísly různé zachycovací "hrábě", šuplíky apod. Obrat "pod lanáčem" ještě dodnes funguje právě na tom Studenově (obou)

to u pom byl ještě lepší problém...když jsi ji hodně natáhl a pak rychle pustil, stávalo se, že vypadlo lano a bylo po lyžování

Ale to už člověk musel dělat kraviny, nebo spadnout přesně před podpěrou, aby řetízek vlítnul do kol, ale rozhodně to nebyl denní chléb.

Mohli by udělat nějaké upozornění Všichni jsou totiž zvyklí na moderní kotvy které odhodíš kamkoli a stejně se dobře zamotá

Ty, odborník, to snad víš, tak naco upozornění