sem myslel že tohle jsi už každý najde sám na jeho kanale

Zajímavé videa. Stejně by mě ale zajímalo, proč ty vleky neprodají a nechají to chátrat a ztrácet hodnotu.
Jinak nechci být hnidopich, ale ty videa by bylo lepší vložit tak, aby byl možný přímo náhled přímo zde.

Tak navštívil další pro nás zajímavou trosku (několikrát tady zmiňovanou aspoň víme jaký je aktuální stav )
https://www.youtube.com/watch?v=kpRy8e98Dmo

Možná to sem úplně nepatří, ale na netu jsem v bazarech narazil na 2 zajímavé vleky. Tak kdyby někdo měl zájem
https://sport.bazos.cz/inzerat/79918574 ... y-vlek.php
https://www.sbazar.cz/vaclav.vs/detail/ ... arsky-vlek

To je skoro spis do techniky...

Taky jsem je videl. Zajimavy domadely, ten s portalovyma podperama vypada celkem vymakane, i kdyz tu demontaz a montaz asi nebude snadne provest.. ale 85kKc by nebylo uplne marne, kdyby to slo provozovat legalne... ale bez papiru to ma vicemene cenu motoru a srotu bohuzel..

Ten druhy je kratky a za 20k teda nevim.. instalace napevno...

Honza

tak zdokumentoval další
https://www.youtube.com/watch?v=89ptZ5ulh-Y

Jinak funkční EPV a nefunkční TLV jsou v Peci na Kladence (sjezdovka 18a)

Kousek od Hořovic se nacházela sjezdovka s vlekem EPV, dnes už bohužel z něj (kromě dolní stanice) nic nezbylo. Bohužel stanice je dosti skrytá, a rozbořená. Zde je trasa.
https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=13.8943018&y=49.8304995&z=17&base=ophoto&rm=9faOXxWZr9gSsfWN

Trasa nákladní LD Králův Dvůr - Louka
https://mapy.cz/zakladni?x=14.0346268&y=49.9460365&z=17&pano=1&pid=43258671&yaw=4.795&fov=0.457&pitch=0.009

Ve Špindlerově mlýně i přestože se jedná o velmi kvalitní areál, chátrá pomalu, ale jistě vlek Krakonoš. Foto nemám, takže to jen napíšu. Dolní stanice - dobrý stav, natřený lanáč a nové šrouby na kladkách, trasa - zarostlá natřené podpěry, horní stanice - zrezlá konstrukce, upadlé kladky (2 na tažné, 3 na vratné) a sjezdovka úplně zarostlá, a je to spíš louka

Díky za report a za vyvolání vzpomínek na dětství. Vlek Krakonoš vždy zůstával trochu stranou zájmu - jeho trasa
byla pro část lyžařů jen obtížně zvladatelná - přetížení při nájezdu do 50% sklonu hned po nástupu a následná
křížení dvou cest (až v 90. letech byly tyto schody alespoň trochu zarovnány kládami) odfiltrovala lyžaře, kteří by stejně
jen s problémy sjeli jednu ze dvou sjezdovek, nevím proč tehdy značených jako modré. Přitom v jejich společném závěru
bylo nutné překonat dva drsné padáky, zpravidla dosti vydřené. Druhou sjezdovku najdete už jen na leteckých mapách,
byla to zábavná klikatice, kterou již delší čas nechávají pohlcovat lesem. Krakonoš byl také využíván k přesunu do zadní části
údolí Sv. Petra - od horní stanice se dalo lesem projet k vleku Slovan a kombinací traverzů a sjezdů po loukách pokračovat
třeba až k dolní stanici Stohu.

Až tam pojedeš, tak pozor na ceduli Zavřeno. Já se o ní opřej a ono to spadlo na zem po 5ti letech