Takže výhledově se neplánují žádné nové sjezdovky či vleky? Raději bych postavil novou sjezdovku, než nahradil Michálka. Podle mého je to kapacitně dostačující zařízení.

To se divím. Vždyť v tý studii, co je na Ministerstvu životního prostředí a hodnotili ji odborníci odmítli propojení Herlíkovic a Benecka, ale spojení Kněžickýho vrchu a Bubákova doporučili. Vždyť tam jsou jen louky a je to mimo NP, ani by se tam skoro nekácelo.

Z reportáže na nově:

http://tn.nova.cz/sport/lyzarsky-specia ... ribro.html

"Připravujeme kabinkovou lanovku, se zahájením výstavby se počítá v roce 2014," uvedl marketingový manažer areálu Martin Slíva.

Byl jsem tam z kraje ledna a během cesty od parkoviště nahoru jsem mluvil přímo s panem majitelem, tak jsem neodolal a zeptal se ho, jak to vypadá s kyvadlovou kabinou. Prý je problém ve vedení vysokého napětí a jejich sloupech, který jsou už letitý. Když s nima začli vyjednávat, tak chtěli vyměnit jeden sloup (za jeden sloup mega ) , teď už požadavky východočeské Energetiky narůstají, takže to ještě bude asi boj. Nenažranci energetický

A má teda být místo čtyřsedačky na Žalí? A Kyvadlová?

Kdepak, 4-sedačka na Žalý samozřejmě zůstává. Toto bude krátká přibližovací lanovka za parkoviště k dolní stanici 4-sedačky Bubákov, místo toho dlouhého schodiště. Jestli bude provoz pulzační nebo kyvadlový zatím není rozhodnuto.

To schodiště je strašlivý, připomíná mi to ty velký švýcarský dobytčáky kolem Nendazu, ke kterejm se taky zdolávaj desítky schodů. Něco jako na obrázku vlevo, šikmý výtah, to by se tam nepropletlo? Nevybavuju si moc tu zástavbu.

Asi vlezlo, ale stálo by to víc, protože visutá LD má být použitá

To opravdu budou pouštět tu kabinku z parkoviště přes silnici rychlostí 0,5 m/s,
tzn. vzdálenost 172 m budou lyžaři překonávat skoro 6 minut?
Kdyby kabinky seskupili třeba do dvou čtveřic v klasickém pulzačním režimu, čas jízdy by se
při rychlosti 5 m/s zkrátil na půl minuty a přepravní kapacita lanovky by se zdvojnásobila.
Je toto řešení technicky dosažitelné s materiálem, který mají k dispozici?

Je to přesně tak, také si myslím, že mnohem výhodnější by byl pulzační režim. Nicméně jde jim hodně o marketing, aby byly nad silnicí do Špindlu vidět neustále se pohybující kabinky...

Při ryclosti 0,5m/s se budou z auta ty kabinky jevit jako stojící. To nepovažuji za nejlepší marketing. Každopádně pulzační by byla lepší. Tohle po první jízdě naštve každého.

To je naprosto jedno. Nad silnicí budou viset kabinky a každý je uvidí, když by tam jen občas projely, tak si většina lidí ničeho nevšimne...

0,5 m/s je naprostá šílenost. To lidi akorát odradí. Rychlost lanovek je asi to největší, co mně na některých lyžařských střediscích vadí. Hlavně ta lanovka je z Lomnice, kde odpojitelná byla a dosahovala rychlosti 5 m/s! To je takovej problém ji udělat odpojitelnou, když ten mechanismus tam už je?

Problém to je, protože odpojitelný mechanismus tam není, nebyl z Lomnice vůbec zakoupen. Jde o to, že odpojitelný systém by byl mnohem náročnější na schválení, provoz i následnou údržbu, což by se na 170 m dlouhé trase zkrátka nevyplatilo. Navíc odpojitelné stanice mají na délku kolem 20 m, takže by byl na horní stanici problém s místem.

spíš nechápu proč to není pulzační. To by bylo určite rychlejší. Teď to bude stejně rychlejší vyjít těch pár schodů, než jet 170m 6min lanovkou.