nedalo mi to a musím Vám ukázat co sem našel v jednom videjku http://vimeo.com/18397925 je to na 1:54 jenom asi na 2 vteřiny nějaké dvě 2dvojsedačky se hodně zajímavě kříží lomí nebo co já vím. prostě by mě strašně zajímalo co to může být

Řekl bych, že to je jedna dvojsedačka, která se lomí (doprava při pohledu jízdy nahoru).
Někde na YouTube jsem snad zahlédl i model toho zalomení.

Našel jsem .

na lift-worldu som to nasiel, velmi zaujmave riesenie:)
http://www.lift-world.info/en/lifts/2111/datas.htm

Je to stejný princip jako má nový vlek na Kyčerce, tzb. Zwirbelkurve:
http://www.lanove-drahy.cz/?page=zaj&id=6

V zalomení té dvojsedačky se moc nevyznám

A proc to nevyresi v bode zlomu za pouziti dvou(popr 3) lanacu?

no a jak mysliš že to je. spíš proč to neudělali jako v Dubaji v hale. kde je lanáč na venkovní straně a má výřezy na závěsy sedaček

to co je v Dubaji je právě novinka, dříve se to neumělo

to co je v Dubaji je právě novinka, dříve se to neumělo[/quote]
no já na to čuměl jak blázen. tam jde o to mít délku toho lanáče přesně na délku mezi závěsama sedaček ale nechápu proč tam mají takový válečky místo bandáže

Myslím, že umělo. Ale POZOR Velmi podobný patent se nazývá Baco Kurve. Místo drážky s bandáží jsou po obvodu lanáče zasouvací elementy (zasouvají se při průjezdu závěsu), které vypadají stejně jako zde, ale neotáčí se kolem své osy, nýbrž se o ně lano opírá, kolo se otáčí rychlostí lana a závěsy musí být pro průjezd tímto kolem upraveny (takovou stříškou). Býval na Dachsteinu a třeba tady http://www.youtube.com/watch?v=S--O-oGg ... re=related (čas 6:00 a dále). Lze evidentně použít i pro fixní sedačkovky http://www.youtube.com/watch?v=8REVehtt3GM (čas 2:15 a dále). To co je v Dubai vypadá podobně, ale po obvodu jsou "pikolíky" a to jen v úseku, kde je lanáč obepínán a tyto "pikolíci" se otáčí kolem své osy, narozdíl od "pikolíků" Baco. Na začátku řady "pikolíků" je v lanáči výřez pro závěs. Tedy lanáč stojí a lano "klouže" po otáčejících se "pikolících". Když závěs přijede, vjede do výřezu, opře se o lanáč, otočí s ním, objede si svojí část a pokračuje pryč. V okamžiku, kdy závěs opouští lanáč, lano se opírá o bandážovanou část, která ho dotočí do výchozí polohy, kdy lano klouže po kolíčcích a je připraven další zářez pro průjezd dalšího závěsu (nějak musí být ošetřeno, že se lanáč po dotočení zastaví, ale nevím jak). Tedy ne, že jsou zářezy v lanáči udělnány podle rozestupů sedaček. Lano se po gumě smeká, i když to není očima vidět, bandáž se opotřebovává a za chvíli se ti lanáč vůči projíždějícím sedačkám "fázově" posune a zářez se nesejde se závěsem a bude bungee.Možná jsem to napsal zmateně, kdyžtak se pokusím ještě jednou. Podívejte se pozorně na fotky na lift-worldu

KarosáK: Dík za vysvětlení. Zrovna nedávno jsem nad tím přemýšlel. Zajímalo by mě, jestli to fungovalo bez problémů. Přece jenom třeba zasouvání těch "pikolíků" mohlo selhat, zaseknout se (třeba kvůli ledu apod.). V tom systému v Dubaji taky by stačilo selhání toho posunu a hned by to způsobilo minimálně shození lana. Nějaké myšky to mít bude, když se to nerozšířilo.

Tohle mi přijde celkem k věci http://seilbahn.tk.111.com/aussergewohnlich.htm
Vtipný je pak v překladači "Křivka systém křivka se slaninou"
Jinak na Habegger systému jsem lyžoval na Tossenu (Dossenu )-foto č. 8 a 9, na ledovci u Adelbodenu. Pikantností je, že to jsou paralelky, kdy pravý vlek je lomen v půlce Habeggrem pro obě větve a na stejně podpěře vede ještě pravá tažná větev sousedního vleku, který se pak ještě následnými asi dvěma kusy podpěr s "Schräge Rollenbatterien" láme, pak je výstup, koncový lanáč a cestou dolů je větev ještě jednou lomena na lanáči. Levý vlek má trasu ve tvaru pěti či šestiúhelníku. Pekelný haluze

Podobný princip jako na Kyčerce a tady byl kdysi i na bubínkovém talířkovém vleku v Jeseníkách. Název si už nepamatuju. Ale narozdíl od nich to všechno bylo realizované na jedné velké podpěře.

No počkej, podobný princip...zde je popsáno 10 systémů lomených vleků

Jo a ještě zde uvedený systém Habegger Inmittierte Seilführung se rovněž nachází na Dossenu-Engstligenalpu na spojovacím vleku (na fotce je to on) mezi konečnou kyvadlové lanovky a nástupním místem vleků s restaurací. Vede po rovině a když se pustíte, tak je problém, protože každej je chňapnutej a vy stojíte uprostřed bílé rovné plochy, nejede to nikam, ťapat se vám nechce, ale chytit se nemůžete protože závěsy jsou obsazeny Takže zbývá bruslit, nebo se chytit někoho za bundu, nebo vyčkat prázdného závěsu. Ale byl jsem tam, když jsem chodil do 2. třídy ZŠ, takže třeba informace o délkách mám už po té době dosti zkreslené.