Igin: Pardon, nechtěl jsem Tě rozesmát Já na žádným vejtahu nedělám, takže jen co zjistím pozorováním a dotazy v terénu. Jen i nás v Pasekách jsem doma od dětství, takže "žiji s areálem",, otčím stavěl Bedřichov, Severák, měl papíry na zaplétání. Tím má "odbornost" končí Těch pouhých 100 hodin mě překvapilo. Převodovky si myslím, že naopak lze použít různé a těch typů poháněcích stanic je hodně, takže bych čekal, že tak tedy bude lepší výběr převodovek různě umístitelných. Na Hčkách je sice také možností více, ale nepřijde mi to tolik. Taky nedokáži posoudit poruchovost bubínků/teleskopů. Vše je také o údržbě, kdo na to dlabe a kdo ne.....
Tvůj výtlem mě trochu překvapil, protože asi někde říci hodná Háčka a zlé fixy, jinak by jedna technologie sešla na úbytě.
Také budu rád, když se rozjedeš

No nevím, asi jak kde... Já mám zkušenost z jednoho střediska, kde vedle sebe stála Transporta VL-1000 a Tatrapoma H130. Zatímco na háčku se měnilo lano po pěti letech, tak na kotvě se měnilo až po cca 15 letech... Dokonce ta pátá sezona na háčku byla občas i na hraně, cestou dolů už závěsy často klouzali... Ale je pravda že se jednalo o hodně vytížený vlek.
Obecně platí, že háčko musí být perfektně seřízené aby nedocházelo ke tření mezi ořechem a lanem, a to nejen zásobník, ale i celá trasa - úhel náklonu kladek může způsobit kroucení lana, což se u fixního systému nestává...

odpověděl jsi sám sobě

přetáčení lana je u fixu sice menší,ale fixní čelisti nejsou tak šetrné jako u Háčka (hlavně při nehodách na trase)
dnešní předpisy už neumožňují výměnu po 15 letech
když unašeč u Háčka klouže není to vina lana,ale opotřebované čelisti
jak jsi psal Háčko je náročnější na udržbu a seřizování,ale je spolehlivější atd......

těch provozních věcí je tolik že nevím kde začít......
ptejte se a já se pokusím odpovědět tak nějak z praxe
co se tyče předpisu bych taky mohl dát něco dohromady