Založil jsem tohle téma, protože si myslím, že by bylo určitě přínosné, kdybychom podobně jako u nás a na Slovensku evidovali existující i zrušená "háčka" v méně obvyklých destinacích než nám úplně zmizí. Zasílejte prosím pouze vleky, u kterých je prokázané, že se skutečně jedná/jednalo o Tatrapomu H.

BOSNA A HERCEGOVINA
Vlasenica - Igrišta - není potvrzeno, že se jedná o Tatrapomu

BULHARSKO
Opletnja - Parševica https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tkd-malyovitsa-tatralift-tatrapoma-1876.html
Maljovica https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tkd-malyovitsa-abandonne-tatralift-tatrapoma-1916.html
Car Kalojan (Plovdiv) - Zdravec Lodge
Paničište - Rilski ezera
Borovec - Rotata 1x lomený

GRUZIE
Bakuriani - Tatra I https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tkd-tatra-i-tatralift-tatrapoma-6530.html
Gudauri - Tatra - 1x lomený

MAĎARSKO
Bánkút - C
Sátoraljaújhely - Kalandpark - není potvrzeno, že se jedná o Tatrapomu

NĚMECKO
Geising - "Poma" - prozatím vlek stojí ve své trase, ale již není provozován

POLSKO
Czorsztyn - G (1x lomený) - dříve vlek 1-B (2x lomený), později vlek přesunut do nové trasy
Dziwiszów - Dwójka
Gliczarów Górny - U Steni - 1x lomený
Jurgów - C - typ H100
Jurgów - F
Karpacz - EURO
Karpacz - Liczyrzepa
Korczyna - Czarnorzeki - typ H60
Laskowa - H-180 - typ H180 - 2x lomený
Rzyki - Czarny Groń W1 - 1x lomený
Sienna - Czarna Góra - Proca III
Sienna - H1 - nahrazen lanovkou Zmija II
Szczyrk - Doliny II - 1x lomený
Szczyrk (Beskid Sport Arena) - Sportowy
Zakopane - Nosal P1 https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tkd-wyciag-p1-tatralift-tatrapoma-2696.html

RUSKO
Abzakovo - 1A+1B+1C - 3 paralelně vedoucí lyžařské vleky
Beloreck - Mratkino - 1x lomený
Gladen'kaja - Yuzhnaya
Igora - vlek 2 - 1x lomený
Kirovsk - K1
Kirovsk - K2
Mončegorsk - Lopar'stan
Ochtinskij Park - dvojvlek napravo od sedačkové lanovky (typ H+F), nyní upraven vlek H na typ F (není vyloučena existence dalších Tatapom typu H, které již byly nahrazeny)
Toksovo - Severnyj Sklon
Uktus - Tatrapoma - 2 paralelně vedoucí vleky, jeden končí níže
Zirgan-Tau - Tatrapoma - 1x lomený, délka cca 1600 metrů

UKRAJINA
Slavske - Menčil - svah "Varšava" - 3x lomený (zřejmě unikát mezi Tatrapomami)
Ždenijevo - Extreme

Přidej sem ještě:
NĚMECKO:
Geising - Lift 3 (H-80?)

Doplík: Tatrapomu v Geisingu jsem včera odpoledne zadal, ale již není v mapě a není provozována. Zatím však stále stojí ve své trase.

Dále přidám:
LITVA:
Anykščiai - Kalita

Doplík: projel jsem fotky z té Litvy a háčko tam bohužel žádné nevidím.

Netradiční opláštění dolní stanice v ukrajinském Slavském:

Ještě přidej: Polsko:
Jurgów - F

Tak další: Waltersdorf - Schanzenlift
Video: https://www.youtube.com/watch?v=NzwhATiOIo8

Tatrapoma to je, ale eFko.

Vážně?
https://www.bergbahnen.org/seilbahn/5007/en/daten.php

Podle toho videa to spíš vypadá na eFko.

Uchycení unašečů na lano není určitě H a stanice zjevně postrádá zásobník unašečů.

Fko...

H.

Aha.

Doplik: jen pro upřesnění s těma unašečema... teleskopický i bubínkový unašeče, co jsou na laně pevně mají nahoře obvykle tvar háku směrem ven od středu dráhy vleku. Je to proto, že se takto vyhýbají nosným kladkovým bateriím a dnes je ten hák obvykle dost výrazný, protože na těch bateriích je na boku zachytávač spadlého lana a případně lámací detektory téhož a tomu se unašeč musí vyhnout.

Hčko ale na laně není pevně. Nahoře na unašeči je "ořech", vlastně krátká silná trubka nebo válec, kterým lano volně prochází. V záběru se drží díky zatížení, kdy se vzepře na laně podobně jaké háčky kotvičkového vleku nebo zvratky. Jenže ořech může být k lanu natočen i jiným směrem, navíc je konstruován tak, aby projel i kladky orientované vodorovně a ne jen svisle. mimo to jsou unašeče ve spodní stanici v zásobníku, kde jsou vedené mezi vodicíma lištama ve výšce. Vyřešené je to tak, že pod ořechem je upevněná pružina, která umožňuje výkyv celého unašeče v horní části do obou stran a pak následuje už vlastní tyč teleskopu. Takže unašeč Hčka nemá u lana ten hák, ale visí svisle dolů.

Kladkové baterie jsou vybaveny na vnější straně vodicí trubkou, která baterii obloukem obchází a v okamžiku průjezdu kolem kladky vršek unašeče vychýlí směrem ven a tím baterii objede (ořech i s lanem se pootočí směrem dovnitř trasy a pak se zase vrátí). Díky tomu, že se ořech může takto pootáčet i s lanem lze vlek zalomit na obě strany, což u pevně uchycených není možné.

Na videu i obrázku jsou zřetelně vidět unašeče s hákem na laně...

Honza

Tak si můžeme připsat další:
Bulharsko: Panichisthe - B
https://www.alpinforum.com/forum/viewto ... 56&t=63400