 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Kabinková lanovka Pec pod Sněžkou - Růžová hora Nejznámější česká lanovka vede na nejvyšší českou horu Sněžku už od roku 1949. Krátce po válce byla pro náš stát zakoupena licence švýcarské firmy Von Roll na stavbu sedačkových lanovek s odpojitelnými sedačkami. Tím byl umožněn rychlejší pohyb lana, a tím i vyšší dopravní rychlost. Sedačka byla pro dvě osoby, které seděly poněkud méně obvykle bokem ve směru jízdy. Tímto systémem byl rozestavěny hned tři lanové dráhy, lanovka na Sněžku vyjela jako první. Lanovka sestává ze dvou úseků, které mají společnou mezistanici na Růžové Hoře. Zde se trasa lanovky lomí do pravého úhlu a je zde nutné přestupovat. Původně se počítalo s ručním přesunutím sedačky po kovové konstrukci, ale k tomu nakonec nedošlo. Spodní úsek o délce 1560 m byl dočasně otevřen již v roce 1948, definitivní provoz byl zahájen ale až následující rok společně s horním, 1964 metrů dlouhým úsekem. Původní projekt počítal s „trvanlivostí“ cca 16 let. To, že tato lanovka vydržela bez jakýchkoliv úprav takřka 50 let je takřka neuvěřitelné. Rekonstrukce lanovky se připravuje od roku 1971, tedy zhruba 26 let. Většina projektů počítala ze stavbou lanovky v nové trase tak, aby vedla pokud možno z centra Pece pod Sněžkou. Nejprve ovšem narážela na nedostatek finančních prostředků, v poslední době pak podléhá nátlakovým akcím tzv. ochránců přírody. Tato pseudohumanistická instituce s teroristickými manýry a naprosto hysterickou a iracionální argumentací se snaží zabránit jakékoliv novostavbě, ale i rekonstrukci, a vůbec nejraději by viděla zastavení provozu v minimálně horním úseku, ale nejraději v celé trase. Lanovka, vedená v jízdním řádu pod šiframi 4g, 049, 904 se dostala ještě do jízdního řádu 1997/1998. V červenci 1997 ale byla privatizovaná. Jejím majetkem se stala akciová společnost, v níž má obec Pec pod Sněžkou 51 procent, Velká Úpa pak 49 procent. Bohužel oba akcionáři se zatím nejsou schopni dohodnout naprosto na ničem, a místo snahy o rekonstrukci lanovky si navzájem vyhrožují soudními spory. Řešení se neustále protahuje, a budoucnost lanovky je ve hvězdách, neboť jediná vážnější nehoda může vést k zastavení provozu, pak by bylo nutno zdolávat Sněžku pěšky. Snad se tak nestane, ba naopak podaří se uvést v život i ambiciózní projekt spojit přes vrchol Sněžky Pec pod Sněžkou s polským lyžařským střediskem Karpacz. R. Bílek Lanovka je v provozu : Ve výstavbě Technické parametry lanovky :
Kontakt :
Lanová dráha Sněžka, a.s. 542 21 Pec pod Sněžkou Tel.: +420 499 895 138, +420 499 895 137 Fax: +420 499 895 138 E-mail: info@snezkalanovka.cz
Web: www.snezkalanovka.cz
Technické parametry původní lanovky :
Soustava kladek lanové dráhy :
Zpět na přehled lanovek Zpět na úvodní stránku
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
