 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Sedačková lanovka Špindlerův Mlýn - Labská Největší investicí do lanové dopravy v roce 2005 byla nová odpojitelná čtyřsedačka ve Špindlerově Mlýně na Hromovku. Po dlouhých 9 letech tak byla v České republice postavena další odpojitelná čtyřsedačková lanovka Doppelmayr (první byla postavena v roce 1992 na Pláň (první čtyřsedačka v Československu) a v roce 1994 na Medvědín – obě jsou ve Špindlerově Mlýně, po nichž následovala v roce 1996 třetí v Rokytnici nad Jizerou). Tato ve své době nejmodernější lanovka v České republice má jako první stanice UNI-G a nahradila trojsedačkovou lanovku Tatrapoma. Přestože zde byla tato lanovka pouhých 5 let, byla nahrazena novou lanovkou kvůli nedostatečné přepravní kapacitě, protože tato lanovka slouží pro primární dopravu lyžařů do střediska a ráno se zde tvořily dlouhé fronty. Zároveň se podařilo trasu lanovky i sjezdovku prodloužit o 350 metrů, čímž se optimálně dosáhlo její propojení s turistickou sjezdovkou z Plání. Z prostorových důvodů je dolní poháněcí stanice lanovky realizována jako první v České republice s nástupem kolmým k ose trati. Původní trojsedačka samozřejmě neskončila ve šrotu, ale byla znovu postavena na protějším svahu Labská, kde nahradila lyžařský vlek. I tady se trasu lanovky podařilo prodloužit, takže její horní stanice je v těsné blízkosti běžeckých tratí na Horních Mísečkách, odkud je možné na lyžích snadno přejet i k vlekům na Horních Mísečkách. Před postavením na Labské byla lanovka repasována, kladky a rámy sedaček byly vyměněny za nové od firmy Tatrapoma a doplněn byl rozběhový pás. Pro úplnost uvádím, že se jedná prakticky již o třetí působiště této lanovky – vyrobena byla v roce 1988 pro Tanvaldský Špičák, zde se ji ale nepodařilo postavit a tak byla prodána do Špindlerova Mlýna, kde v roce 2000 po částečné repasi nahradila lyžařský vlek Hromovka. Nové lanovky zvýšily přepravní kapacitu střediska Špindlerův Mlýn na téměř 20 000 osob za hodinu. Radim Polcer Lanovka je v provozu : Zimní sezóna Technické parametry lanovky :
Soustava kladek lanové dráhy :
Kontakt :
SKIAREÁL Špindlerův Mlýn, a.s. 543 51 Špindlerův Mlýn Tel.: +420 499 433 401 Fax: +420 499 433 473 E-mail: skiareal@skiareal.cz
Web: www.skiareal.cz
Zpět na přehled lanovek Zpět na úvodní stránku
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
