|
|
Sedačková lanovka Čerňava
- Šerák
V zimě 2010/2011
se lyžaři na Ramzové dočkali dalšího zkvalitnění služeb. Po dokončení
odpojitelné čtyřsedačkové lanovky z Ramzové na Čerňavu byla během podzimu
provedena výměna technologie také na druhém úseku Čerňava – Šerák, kam byla
přesunuta původní dvousedačka z prvního úseku. Pro úplnost si
nejprve ve stručnosti připomeňme historii lanovek na Ramzové. V roce 1976 byl
uveden do provozu 1. úsek jednosedačkové lanovky Transporta na Čerňavu, který se
stal vůbec první lanovkou v Jeseníkách. Na něj pak navázal o pět let později
technologicky shodný, ale o něco delší druhý úsek z Čerňavy na Šerák. Zatímco
v letní sezóně přepravní kapacita jednosedaček postačovala, v zimní sezóně se u
dolní stanice především prvního úseku tvořily dlouhé fronty. V roce 1996, přesně
20 let od uvedení do provozu, bylo rozhodnuto vyřešit nedostatečnou přepravní
kapacitu prvního úseku náhradou jednosedačkové lanovky dvousedačkovou. Ta byla
dovezena z italského střediska Bellamonte – Alpe Lusia, kde přepravovala lyžaře
od roku 1983 na trase Castelir – Le Fassane a jedná se o technologii do té doby
v Čechách málo známého výrobce Nascivera. celý článek
>>>>
|
Průběh výstavby :
-
probíhají stavební práce, které lze realizovat ještě za
provozu původní lanovky - tak například jsou již
vybetonovány základy pro novou dolní stanici, která bude
posunuta dále do trasy (12.08.2010)
-
dnes jezdila naposledy původní jednosedačka Transporta
(31.08.2010)
-
postupně jsou na trasu rozváženy podpěry „nové“ lanovky,
zároveň jsou již demontovány podpěry č. 1 a 2 Transporty. V
horní stanici pak pokračuje betonáž základů (03.09.2010)
-
z nové lanovky jsou již usazeny podpěry č. 1 až 7 a 15 až
24, naopak z Transporty ještě stojí podpěry 11 až 15 a 32 a
33. Patky podpěr se z větší části využívají původní
(11.09.2010)
-
dolní stanice je téměř hotova (chybí opláštění strojovny),
na trase jsou usazeny všechny podpěry a v horní stanici se
připravuje montáž lanáče (12.10.2010)
-
je dokončeno opláštění strojovny dolní stanice (28.10.2010)
-
probíhá usazování sedaček na dopravní lano (22.11.2010)
-
probíhají zátěžové zkoušky (25.11.2010)
-
zahájení pravidelného provozu (24.12.2010)
|
Nezobrazit průběh výstavby
Lanovka je v provozu :
Zimní i letní sezóna
Technické parametry lanovky :
|
Typ lanovky :
|
osobní
visutá jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením
dvoumístných sedaček (SLF-2)
|
|
Výrobní typ :
|
|
|
|
Tažná větev :
|
levá |
|
|
Umístění pohonu : |
dolní
stanice |
|
|
Systém napínání : |
závažím
v dolní
stanici |
|
|
Přepravní kapacita :
|
892 osob/hod |
|
|
Šikmá
délka
:
|
1810 m
|
|
|
Vodorovná délka : |
1789 m |
|
|
Dolní stanice : |
1051 m.n.m. |
Čerňava |
|
Mezistanice : |
1253 m.n.m. |
Mračná |
|
Horní stanice : |
1325 m.n.m. |
Šerák |
|
Převýšení :
|
274 m |
|
|
Výkon hlavního pohonu : |
132 kW |
|
| Průměr dopravního lana : |
36 mm |
|
|
Maximální dopravní rychlost :
|
2,5 m/s |
|
|
Čas jízdy : |
12 min |
720 s |
|
Časový interval sedaček : |
8,1 s |
|
|
Vzdálenost sedaček :
|
20,2 m |
|
|
Počet sedaček : |
180 |
|
|
Počet podpěr : |
26 (původně 25) |
z toho 5 tlačných |
|
Výrobce
:
|
Nascivera
/ Leitner |
|
|
Zařízení je v provozu od
roku : |
2010 |
|
|
Rekonstrukce byla v roce : |
2011 - doplnění podpěry č. 11 |
|
Původ lanovky : |
Itálie -
Bellamonte - Alpe Lusia
(Castelir-Le Fassane) |
| |
ČR -
Ramzová - Čerňava |
|
Rok výroby : |
1983 |
|
Soustava kladek lanové dráhy
:
| Číslo podpěry |
Počet kladek |
Typ podpěry |
Číslo podpěry |
Počet kladek |
Typ podpěry |
| 1 |
10 |
tlačná |
14 (ex 13) |
6 |
nosná |
| 2 |
4 |
nosná |
15 (ex 14) |
8 |
tlačná 1) |
| 3 |
4 |
nosná |
16 (ex 15) |
8 |
tlačná 1) |
| 4 |
4 |
nosná |
17 (ex 16) |
8 |
nosná |
| 5 |
8 |
tlačná |
18 (ex 17) |
6 |
nosná |
| 6 |
4 |
nosná |
19 (ex 18) |
6 |
nosná |
| 7 |
4 |
nosná |
20 (ex 19) |
6 |
nosná |
| 8 |
4 |
nosná |
21 (ex 20) |
6 |
nosná |
| 9 |
4 |
nosná |
22 (ex 21) |
8 |
tlačná |
| 10 |
4 |
nosná |
23 (ex 22) |
4 |
nosná |
| 11 |
4 |
nosná |
24 (ex 23) |
6 |
nosná |
| 12 (ex 11) |
6 |
nosná |
25 (ex 24) |
4 |
nosná |
| 13 (ex 12) |
6 |
nosná |
26 (ex 25) |
6 |
nosná |
| 1) mezistanice |
Fotogalerie
Videogalerie
Ceník jízdného
Kontakt
:
Bonera s.r.o.
788 25 Branná
Tel.: +420 583 230 077
Fax: +420 583 230 077
E-mail: bonera@bonera.cz
Web: www.bonera.cz
Technické parametry původní lanovky :
|
Typ lanovky :
|
osobní
visutá jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením
jednomístných sedaček (SLF-1)
|
|
Výrobní typ :
|
SL-1 |
|
|
Tažná větev :
|
levá |
|
|
Umístění pohonu : |
dolní
stanice |
|
|
Systém napínání : |
závažím
v dolní
stanici |
|
|
Přepravní kapacita :
|
317
osob/hod
|
|
|
Šikmá
délka
:
|
1852 m
|
|
|
Vodorovná délka : |
1832 m |
|
|
Dolní stanice : |
1058 m.n.m. |
Čerňava |
|
Horní stanice : |
1332 m.n.m. |
Šerák |
|
Převýšení :
|
274 m
|
|
|
Výkon hlavního pohonu : |
71 kW |
|
| Průměr dopravního lana : |
28 mm |
|
|
Maximální dopravní rychlost :
|
2,25 m/s
|
|
|
Čas jízdy : |
13,7
min |
822 s |
|
Časový interval sedaček : |
11 s |
|
|
Vzdálenost sedaček :
|
25,5
m
|
|
|
Počet sedaček : |
142 |
|
|
Počet podpěr : |
33 |
z toho 5 tlačných |
|
Výrobce
:
|
Transporta
Chrudim
|
|
|
Zařízení bylo v provozu od
roku : |
1981 |
do roku 2010 (31.08.) |
|
Rekonstrukce byla v roce : |
nebyla |
|
Soustava kladek lanové dráhy
:
| Číslo podpěry |
Počet kladek |
Typ podpěry |
Číslo podpěry |
Počet kladek |
Typ podpěry |
| 1 |
4 |
tlačná |
18 |
4 |
nosná |
| 2 |
4 |
nosná |
19 |
6 |
tlačná |
| 3 |
4 |
nosná |
20 |
6 |
nosná |
| 4 |
4 |
nosná |
21 |
4 |
nosná |
| 5 |
4 |
nosná |
22 |
4 |
nosná |
| 6 |
6 |
tlačná |
23 |
4 |
nosná |
| 7 |
6 |
nosná |
24 |
4 |
nosná |
| 8 |
4 |
nosná |
25 |
6 |
tlačná |
| 9 |
4 |
nosná |
26 |
4 |
nosná |
| 10 |
4 |
nosná |
27 |
4 |
nosná |
| 11 |
4 |
nosná |
28 |
4 |
nosná |
| 12 |
4 |
nosná |
29 |
4 |
nosná |
| 13 |
6 |
nosná |
30 |
6 |
tlačná |
| 14 |
6 |
nosná |
31 |
6 |
nosná |
| 15 |
6 |
nosná |
32 |
4 |
nosná |
| 16 |
4 |
nosná |
33 |
4 |
nosná |
| 17 |
4 |
nosná |
|
|
|
Fotogalerie
Videogalerie
Zpět na přehled lanovek
Zpět na úvodní stránku
|
|
